เรารู้อะไรบ้าง หลังแผ่นดินไหวขนาด 6.0 อัฟกานิสถาน เปิด 7 ปัจจัยที่ทำให้แผ่นดินไหวรุนแรง

เกิดเหตุแผ่นดินไหวรุนแรงขนาด 6.0 ในภาคตะวันออกของอัฟกานิสถานเมื่อค่ำวันอาทิตย์ที่ผ่านมา กระทรวงมหาดไทยของรัฐบาลตาลีบันเปิดเผยว่า แผ่นดินไหวครั้งนี้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยราย และคาดว่ามีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกจำนวนมาก
ศูนย์กลางของแผ่นดินไหวอยู่ห่างจากเมืองจาลาลาบัด ซึ่งเป็นเมืองใหญ่อันดับห้าของประเทศในจังหวัดนันการ์ฮาร์ ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ไปประมาณ 27 กิโลเมตร

“สหรัฐ” ออกกฎคุมเข้ม สายเคเบิลใต้น้ำ รับมือภัยคุกคามจีน-เร่งขยายโครงข่ายอินเทอร์เน็ตความมั่นคงสูง

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา (8 ส.ค.) คณะกรรมการกิจการสื่อสารแห่งสหรัฐ (FCC) มีมติเห็นชอบกฎระเบียบใหม่เพื่อเร่งการขยายโครงสร้างพื้นฐานสายเคเบิลใต้น้ำ (Subsea Cables) และยกระดับความปลอดภัยของระบบดังกล่าว โดยให้เหตุผลถึงภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากจีนและประเทศคู่แข่งอื่น ๆ

การรถไฟอินเดียเตรียมติดตั้งกล้องวงจรปิดในตู้โดยสาร 74,000 ตู้

การรถไฟอินเดีย (Indian Railway) จะดำเนินการติดตั้งกล้องวงจรปิดในตู้โดยสารรถไฟทุกตู้การตัดสินใจครั้งสำคัญนี้มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสาร ซึ่งแนวทางดังกล่าวจะถูกนำไปใช้เฝ้าระวังในระบบรถไฟชานเมืองและรถไฟระหว่างเมือง เพื่อปกป้องผู้ใช้บริการตลอดการเดินทางและสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร

‘ร่องลึกนันไก’ พื้นที่เสี่ยง ‘ญี่ปุ่น’ เกิด ‘แผ่นดินไหวรุนแรง’

“ร่องลึกนักไก” (Nankai Trough) กลายเป็นที่พูดถึงในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังจากที่เกิดแผ่นดินไหวขนาดเล็กทางตอนใต้ของญี่ปุ่นนับพันครั้งในช่วงเวลาเพียง 13 วัน ซึ่งทำให้ผู้คนต่างเป็นกังวลว่าจะเกิด “แผ่นดินไหว” ครั้งใหญ่ใน “ญี่ปุ่น” ซึ่งจะทำให้เกิด “สึนามิ” รุนแรงตามมา

รายชื่อ เมืองน่าอยู่ที่สุดในโลก 2025 แชมป์โคเปนเฮเกน กทม. ขยับขึ้น อันดับ 116

ในปี 2025 หน่วยงานวิจัยเศรษฐกิจระดับโลกอย่าง The Economist Intelligence Unit (EIU) ได้เผยผลการจัดอันดับ “เมืองที่น่าอยู่ที่สุดในโลก” (Global Liveability Index 2025) โดยทำการประเมินเมืองต่างๆ ทั่วโลกจำนวน 173 เมือง พิจารณาจากตัวชี้วัดมากกว่า 30 รายการ ครอบคลุม 5 หมวดหลัก

จุดยุทธศาสตร์ ‘สะพานยาลู’ เกมอำนาจ ‘จีน-เกาหลีเหนือ’

สะพานข้ามแม่น้ำยาลูแห่งใหม่ ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างพรมแดนทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ที่เชื่อมกับพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกาหลีเหนือนั้น ได้รับการก่อสร้างแล้วเสร็จมานานกว่า 10 ปี แต่จนถึงตอนนี้ ยังคงไม่มีการเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ สะพานจึงอยู่ในสภาพถูกทิ้งร้างตั้งแต่เดือน ก.พ. 2567